汽車降價(jià)潮之后會(huì)不會(huì)是淘汰潮 原因竟是這樣太無奈了
導(dǎo)讀：汽車降價(jià)潮之后會(huì)不會(huì)是淘汰潮 原因竟是這樣太無奈了！以號(hào)稱“綜合補(bǔ)貼直降9萬元”的雪鐵龍C6 1 8T舒適版為例，消費(fèi)者需要先交齊248988元的全款(含新車價(jià)格226800元、購置稅16088元、交車費(fèi)600元和保險(xiǎn)5500元)。所有購車手續(xù)都辦完后，廠商再將9萬元的“綜合補(bǔ)貼”退還至消費(fèi)者賬戶。
近年來，新能源汽車滲透率不斷提高，勢必導(dǎo)致燃油車的銷量增速放緩。同時(shí)，特斯拉等頭部電動(dòng)車企頻頻打出降價(jià)牌，也會(huì)對(duì)尚未形成足夠規(guī)模化的電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。圖為東風(fēng)乘用車新能源工廠內(nèi)大量待售的新車。
2023年的汽車降價(jià)潮，比以往來的要更早、更猛，同時(shí)也更有爭議一些。
“雪鐵龍C6、C3-XR限時(shí)直享：湖北政企綜合補(bǔ)貼至高9萬元”“新車買一送一”……自從3月初，湖北省聯(lián)合車企推出新車補(bǔ)貼以來，一場規(guī)模空前的汽車“降價(jià)潮”幾乎席卷了全國的所有汽車品牌。
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