導讀:
我09年進入鐵路 院校。大專。 09.10年鐵路局招聘都幾乎沒有。來的大部分是工程局。
當時的格局從11年開始轉變。鐵路局來的越來越多。以前簽了工程局的,都返校重新簽鐵路局。
巔峰時期應該是13年的時候。基本上只要沒有明顯缺陷都要了。
近幾年,鐵路已經收緊了招人,就我母校來看,大把的人沒有就業單位的學生。而鐵路局招聘,現在網絡上很多,很大部分的學歷要求為本科。
作為每年全國鐵路局組團來校招的第一站畢業生,可以明確的告訴你,上鐵路專科院校,是可以進入鐵路單位并且成為正式職工的,不過一般都是以工人身份進入,從事的也是一線,回會比較辛苦,但也確確實實是和鐵路局簽合同的,也就是正式職工。
以前本科進入鐵路局的一般都是干部身份,但是這幾年據說本科進去身份和專科是一樣的了。鐵路局作為一個正部級的單位,每年都需要大量的招人,而本科生已經滿足不了其用人需求,有些技能類的崗位也需要大量的專科學生。另外,老一輩在鐵路單位的員工,他們的孩子如果學習不好,大概率都會安排進入鐵路類專科學校,畢業后進入鐵路系統工作,這對他們來說也算是一條不錯的選擇。
其實鐵二代,水二代這種現象在傳統的國有單位一直都有,很多都是通過專科畢業進入的。所以,如果你想進入鐵路單位,又不能考上交大這類本科院校,那么進入鐵路專科學校也還是有機會進入成為正式職工的。
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